Penyebab kijang brebet dan cara mengatasinya.
Saya punya mobil lawas besutan . Iya, apalagi kalau bukan Kijang. Saya memiliki Kijang keluaran tahun 1992.
Beberapa waktu belakangan Kijang saya mengalami gangguan pada saat mesin dalam keadaan stasioner. Ada saat di mana seolah-olah mesin kekurangan pasokan BBM.
Saat mobil dibawa jalan dalam kecepatan putaran mesin rendah, mobil bahkan suka brebet dan ndut-ndutan. Hal yang sama terjadi saat perpindahan percepatan persneling 1 ke 2 dan juga saat mobil pertama kali hendak dijalankan.
Saya bahkan hampir putus asa mencari solusi atas masalah ini. Sudah berulang-ulang juga saya melakukan pembersihan pada karburator.
Beberapa kali saya melakukan percobaan dengan mengganti ukuran spuyer karburator. Baik primary maupun secondary. Saya juga sudah mengganti busi berikut kabelnya.
Tidak hanya sampai disitu, switch bbm atau sering disebut switch langsam juga sudah diganti. Saya juga melakukan pemeriksaan pada jalur kabel dari modul kontrol emisi dan semuanya berfungsi baik. Namun demikian, masalah brebet pada putaran mesin rendah masih belum teratasi juga.
Hingga saya berencana mengganti karburator. Tapi sayang rasanya, mengingat kondisi karburator masih diatas rata-rata dan masih original merk Aisan.
Hingga akhirnya, tadi sore sepulang kerja saya menyempatkan diri mengutak-atik karburator. Ternyata ada bagian pada jalur yang menuju spuyer langsam (stasioner) yang tersumbat. Ukuran lubang jalur udara yang mengecil akibat endapan kotoran.
Saya bersihkan menggunakan tusuk gigi dan serabut kabel. Saya juga bersihkan jalur udara pada barel utama yang terlihat mengecil akibat tersumbat kerak kotoran bbm.
Sesudah saya bereskan, langsung saya coba. Dan benar, kinerja karburator kembali sebagai mana mestinya.
Nah, bagi teman-teman yang mengalami hal yang sama, ngga usah terlalu terburu-buru melakukan penggantian part. Coba dulu, kali aja berhasil seperti saya.
Penyebab kijang brebet ini adalah tersumbatnya saluran/jalur udara pada bagian spuyer langsam karburator.
